Ο ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΚΟΣ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Εδω και πολυ καιρο θελω να γραψω για την περιφεριακη οδο της Θεσσαλονικης. Μου δινετε η ευκαιρια εν μεσω Χριστουγεννων και εορτων και αφου ευχηθω σε ολους Χρονια πολλα με υγεια, ασφαλεια, αναπτυξη προσοχης, σημασια στην λεπτομερεια, προνοητικότητα, αντιληψη, προβλεψη, ελεγχο, οχι στην αφηρημάδα,  οχι στο ξεχαστηκα,  οχι στο δεν  το ειδα,  οχι στην αμελεια,  να  "ψαλω'' τα δικα μου καλαντα στου ιθύνοντες θρονιασμενους αμελεις, ειτε λεγονται κρατικοί υπαλληλοι, ειτε συντηρητες δρομων, ειτε οπως αλλιως θελουν να λεγονται.  Αν ειχαμε την δυνατοτητα να ρωτησουμε καποιον απο αυτους, "γιατι κυριοι εχουμε τοσα πολλα ατυχηματα στην περιφεριακη ??? "   Η πιο πιθανη απαντηση τους θα ειναι "διοτι οι οδηγοι ειναι απροσεκτοι και τρεχουν"  Ε !λοιπον, οχι κυριοι. Το μεγαλυτερο μερος της ευθυνης ειναι δικο σας και οχι των οδηγων. Διορθωστε πρωτα τα δικα σας λαθη, τις δικες σας παραλήψεις, τις δικες σας χρονιες βλακειες, και μετα να μας πειτε για τα λαθη των οδηγων. Που και γι αυτα παλι εσεις ευθυνεστε. Θα επανελθω σε αυτο.
Ολοι γνωριζουμε τον κάκιστο και τοσο προχειρο σχεδιασμο της περιφεριακης οδου της πολης μας, την μη υπαρξη βοηθητικής λωριδας αναγκης, τις σχετικα απότομες στροφες, τις εγκληματικες  στροφες, πριν και μετα το τουνελ της Πυλαιας, αυτο το απαισιο τουνελ, που ισως εξ αιτιας του να μην μπορει να γινει επεκταση στο κατα πλατος της περιφεριακης και που με κανει να χαμογελαω μονο οταν βλεπω καποια μεγαλη νταλικα να μπαινει μεσα, και λεω. " να πως μια νταλικα κανει ερωτα σε ενα τουνελ. Οταν η νταλικα εφαρμοζει τελεια σε αυτο " Τοσο μικρο και επικινδυνο το εχουν φτιαξει. και πολλοι ανθρωποι εχουν βιωσει τρακαρισματα, τραυματισμους, και τρομο εξ' αιτιας του. Δυστυχως η κατασκευη του και η θεση του, πιστευω οτι ειναι μονιμη και θα εξακολουθει να στοιχειώνει τους Θεσσαλονικεις καθως και τους ταξιδιωτες Ελληνες και ξενους για παρα πολλα χρονια. Και φυσικα να μας προσβαλει και ως Ελληνες.
Αυτα ολα κακως εγιναν οπως εγιναν και δυστυχως δεν αλλαζουν.
Υπαρχουν ομως λαθη και παραληψεις που μπορουν να διορθωθουν, αλλα απλα, και αλλα λιγοτερο απλα. Αφου δεν ειστε σε θεση να δειτε εσεις αυτες τις παραληψεις, σας τις επισημαινει ενας απλος πολιτης.
1) Φτιαξτε παρκιγκ και στις δυο πορειες του δρομου, υπαρχουν σημεια και χωροι που μπορουν να κατασκευαστουν. Αυτο θα βοηθήσει τους οδηγους να σταματησουν το οχημα τους χωρις να κινδυνευει η ζωη η δικη τους η και αλλων οδηγων. Βαρεθηκαμε πια να εχουμε ουρες χιλιομετρων επειδη εμεινε ενα αυτοκινητο απο βενζινα η επειδη καποιος ποδηλατης δεν μπορει να βαλει την αλυσιδα στο γραναζι.
2) Διορθωστε τις ανάποδες κλισεις του οδοστρωματος στην εισοδο  και εξοδο του τουνελ. Αν εχετε ακουσει για την φυγοκεντρη δυναμη, χωρις να αναλυσω τις δυναμεις (βαρος-ταχυτητα-τοξο στροφης- κεντρο βαρους) σας πληροφορώ οτι σε τετοιες στροφες η φυγοκεντρος δυναμη στηνει χορο περιμενοντας τα θυματα της να κανουν το λαθος που μεσω εσας και των προχειρων κατασκευων του οδοστρωματος, της παρειχατε αμεριστη υποστηριξη για να γιορτασει την εξοδο απο την πορεια η την ανατροπη ενος οχηματος.
3) Τοποθετηστε μεταλικες μπαρες σε ολα τα γυμνα σημεια. Σε παρα πολλα σημεια του περιφεριακου υπαρχουν δεκαδες εως εκατονταδες μετρα γυμνα απο τις μεταλλικες μπαρες προστασιας. Αυτες κανουν μια θαυμασια και σωστικη δουλεια. Ενας οδηγος που θα χασει τον ελεγχο του αυτοκινητου του, οταν θα χτυπησει στις μπαρες, αυτες θα το εξοστρακισουν παλι μεσα στον δρομο. Το αποτελεσμα θα ειναι μια πολυ λιγοτερη ζημια απο αυτην που θα ειχε το αυτοκινητο εαν δεν υπηρχαν οι μεταλλικες μπαρες. Το σοβαροτερο προβλημα ομως ειναι αλλο. Ειναι το διάζωμα, δηλαδη το τσιμεντενιο τοιχιο  υψους 30 cm επανω στο οποιο στηρίζονται οι μεταλλικες μπαρες. Οταν λοιπον λειπουν οι μεταλλικές μπαρες απο ενα διαζωμα π.χ. 100 m μηκος, τοτε αυτο το σημειο γινεται μια τρομακτικη παγιδα για τους οδηγους. Αν υποθεσουμε πως ενα αυτοκινητο χανει τον ελεγχο στην πιο ηπια μορφη. Δηλαδη μια απλη παρεκλιση πορειας, λογω αποσπασης προσοχης. Εφ' οσον λειπουν στο σημειο αυτο οι μεταλλικες μπαρες, θα γινει το εξης. Οταν το μπροστινο ελαστικο του αυτοκινητου, ερθει σε επαφη με το 30 cm υψους διαζωμα, το τσιμεντο θα κρατησει τους τροχους και εξ' αιτιας της ταχυτητας του αυτοκινητου, θα στριψει τους τροχους σε κλασμα του δευτερολεπτου. Την ιδια στιγμη το τιμονι θα στριψει απο μονο του με ταχυτητα και δυναμη τριφασικου κινητηρα. Το επομενο δευτερολεπτο το αυτοκινητο εχει παρει την πρωτη τουμπα και η συνεχιζει τις τουμπες η σερνετε αναποδα στην ασφαλτο μαζι με τους ατυχους και κακομοιρους επιβατες.
Για να μην εχουμε αλλα τετοια τρομαχτικα ατυχηματα, εσεις κυριοι του Δημου η της Νομαρχιας, φροντιστε να μην λειπουν μεταλλκες μπαρες απο κανενα σημειο του περιφεριακου.
4) Αντικαταστιστε τις σπασμενες και κατεστραμενες μεταλλικες μπαρες. Σε ολο το μηκος του περιφεριακου υπαρχουν κατεστραμενες μεταλλικες μπαρες, αυτο σημαινει οτι εκαναν πολυ καλα την δουλεια τους και εσωσαν καποιους ανθρωπους που επεσαν επανω τους. Ομως αγαπητοι κυριοι σας διαφευγει κατι πολυ σημσντικο. Οτι οι μεταλλικες μπαρες, ειναι μιας χρησεως. Αυτο σημαινει εαν ενας ατυχος οδηγος πεσει επανω σε μια μεταλλικη μπαρα που "χρησιμοποιηθηκε" τοτε το ατύχημα  θα ειναι πολυ πιο δυσαρεστο απο το προηγούμενο. Σας λεω μονο τουτο.  Και δικοι σας ανθρωποι κυκλοφορούν εκει επανω.
5) Βαψτε τις διαγραμμισεις σε ολο το μηκος της περιφεριακης. Η εμφανής διαγραμιση ειναι υψηστης  σημασιας για τους οδηγους. Ειδηκα στο σημειο του τουνελ και μεσα σε αυτο, οι οδηγοι κυριολεκτικα δεν ξερουν σε πια λωριδα  βρισκονται οταν περνουν απο εκει. Τι να πρωτοπροσεξουν, τη ταχυτητα τους ? τον μπροστινο τους ? τον διπλανο τους ? την πορεια τους ? την στροφη ? Τι ? Ασε οταν βρεχει , χιονιζει, εχει ομιχλη, χαμηλο φωτισμο η καπνο απο μια ενδεχόμενη  κοντινη φωτια.
Εαν ομως η διαγραμμιση ηταν εμφανης ο καθε οδηγος ξερει που βρισκετε και αυτο ειναι το πιο σημαντικο. Να ξερει οτι βρισκετε στην λωριδα του. Να ειστε βεβαιοι κυριοι οτι πολλα απο τα ατυχήματα που εχουν γινει ειδηκα σε αυτο το σημειο, οφειλονται  στην αορατη διαγραμμιση των λωριδων.
6) Βαψτε την διαγραμμιση "οδηγο"  που βρισκετε δεξια και αριστερα του δρομου. Ολοι οι οδηγοι των οχηματων, σε δυσκολες συνθηκες πορειας, (βροχη, χιονι, ομιχλη, χαμηλος φωτισμος) σε αυτη την γραμμη-οδηγο βασιζονται , αυτην ακολουθουν. Ακομη ομως και σε καλες καιρικες συνθηκες, ειναι ο"φαρος" της σωστης πορειας. Σας πληροφορώ οτι και αυτη εχει χαθει εντελως.
7) Βαλτε πινακιδες στην εξοδο των οχηματων απο το δασος Σειχ Σου, και διαγραμμιστε σωστα τις πορειες ετσι ωστε να ενημερωνουν τους οδηγους, πως εαν η κατευθυνση τους ειναι προς Ανατολικα-Χαλκιδικη δεν θα πρεπει να κανουν αμεση εισοδο στον περιφεριακο, διοτι το σημειο αυτο ειναι μονο για εξοδο των οχηματων απο περιφεριακο προς Καυτατζογλιο και Τριανδρια και οχι εισοδος στον περιφεριακο. Τα αυτοκινητα λοιπον που βγαινουν απο το δασος με κατευθυνση Ανατολικα μπορουν με απολυτη ασφαλεια να πηγαινουν ισια και παραλληλα του περιφεριακου, και να μπουν στον περιφεριακο μαζι με τα αυτοκινητα που ερχονται απο το Καυτατζογλιο, την Τριανδρια και την Τουμπα.
8) Να λειτουργουν  παντα οι μεγαλες φωτεινες πινακιδες στο υψος των κοιμητηριων  στον περιφεριακο και στην ανατολικη εισοδο στο σημειο Cosmos προκειμενου να ενημερώνονται οι οδηγοι για το τι συμβαινει στον δρομο πριν φτασουν σε ενα πιθανο μποτιλιαρισμα επιβαρύνοντας
ετσι την υπαρχουσα κατασταση, καθως και για αλλες ενημερωσεις συμβαντων επι της περιφεριακης οδου, οπως συγκεκριμενα σημεια για ακινητοποιημενα οχηματα, ατυχηματα, ομιχλη, ολισθηροτητα απο λαδια η παγο, βρχοπτωση, χιονοπτωση, χαλαζι κ.α.  Και στο κατω κατω, γιατι δωθηκαν τοσα χρηματα για την κατασκευη τους, για να τις βλεπουμε σκοτεινές και αμιλητες ?

Για την ασφαλεια μας Chris lift
Μην αμελειτε... Προστατευθειτε.

ΑΠΟΦΥΓΗ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΟΥΖΙΝΑ

Η Πυρασφαλεια Στην Κουζινα.

Μηπως θεωρειτε οτι τις ωρες που βρισκoμαστε μεσα στο σπιτι μας, ειμαστε ασφαλεις ??? Για ριξτε μια ματια παρακατω και ισως αναθεωρήσετε την αποψη σας.
Κινδυνοι φωτιας στην κουζινα.
Σ' αυτον τον χωρο του σπιτιου μας, δραστηριοποιείται περισσοτερο η νοικοκυρα του σπιτιου αποθηκεύοντας, τακτοποιώντας   παρασκευαζοντας τροφη για την οικογενεια.  Απο τον ιδιο χωρο θα περασει ο συζυγος και τα παιδια πρκειμενου να τσιμπήσουν να κολατσισουν να παιξουν να συζητησουν να καφεδισουν να φανε και αλλα πολλα. Αυτα ειναι τα ομορφα και τα γαληνια της οικογενειας στον χωρο της κουζινας. Τα πειθήνια τα υπουλα και τα κρυμμένα ομως  παραμονευουν, προκειμενου να κανουν κακο σε μας και την οικογενεια μας. Ας ξετρυπωσουμε μερικα απ' αυτα.
Ας μιλησουμε για την πυρασφαλεια του χωρου.
Τα πιο  ευαισθητα σημεια με κινδυνο αναφλεξης ειναι, η ηλεκτρικη κουζινα , η κουζινα φυσικου αεριου, το φουρνακι, ο φουρνος μικροκυματων, το γκαζακι υγραεριου, σομπα υγραεριου, ο απορροφητήρας, ολες οι συσκευες με αντισταση πυρακτωσης, ηλεκτρικες σομπες και τελος τα  πολυ σημαντικα αλλα για πολλους αδιαφορα, φις, μπριζες, ντουι και καλωδια, ηλεκτρικων συσκευων.
Οταν λοιπον αντρας η γυναικα ανοιξει την κουζινα προς παρασκευη φαγητου, το πιο σημαντικο ειναι να μην απομακρυνθει απο τον χωρο και να παρακολουθει διαρκως την διαδικασια, ιδιαιτερα στο τηγανισμα οπου ο κινδυνος αναφλεξης λαδιου απο υπερθερμανση ειναι παντα πισω απο την παραμικρη αμελεια. Πολλες φωτιες εχουν ξεκινησει απο την παρασκευη φαγητου, επειδη αυτος που μαγειρευε ξεχασε το φαγητο, στο ματι της κουζινας, στο τηγανι,η στον φουρνο, επειδη τηλεφωνουσε, η πηγε στη γειτόνισα για καφε, η αποκοιμηθηκε, η εβλεπε τηλεοραση. Παρεμπιπτοντος  να σας πω οτι κατα την αγορα μιας ηλεκτρικης κουζινας, προτιμήστε ηλεκτρικη κουζινα που ολα τα ματια να λειτουργουν με θερμοστατη και οχι με τις τεσσερεις κλασικες θεσεις διαφορετικης μεν , μονιμης δε πυρακτωσης εστιας. Το πλεονέκτημα της εστιας με θερμοστατη ειναι σαφως πολυ ψηλα στο θεμα της ασφαλειας διοτι ο χρηστης μαθαινει πολυ γρηγορα τις αριθμημένες θεσεις (συνηθως απο το 1 εως το 10) και ξερει οτι π.χ. στην θεση 2 το γαλα ας  πουμε, μενει στην θερμοκρασια του "ζεστου" ακομη και αν το ξεχασει μια ολοκληρη μερα, χωρις τον κινδυνο του βρασμου, της υπερχειλισης και τελικα της αναφλεξης, που σιγουρα θα συμβει στην περιπτωση της εστιας με την μονιμη πυρακτωση ακομη και στην πιο χαμηλη θεση 1. Η λειτουργια της εστιας με θερμοστατη, αναλογα  ποια αριθμημένη θεση θα χρησιμοποιησουμε, ειναι οτι αυτος αναλαμβανει να αναβοσβυνει την εστια, χωρις να ξεφευγει η θερμοκρασια απο το επιθυμητό επιπεδο.
Το γκαζακι υγραεριου φροντίστε να το ελεγχετε για πιθανη διαρροή πριν το αναψετε. Φροντιστε κατα την αλλαγη της φιαλης να μην υπαρχει γυμνη φλογα σε αποσταση τουλαχιστο πεντε μετρων, λαμβανοντας υπ'οψιν πως σε μια αποτυχημένη τοποθετηση οτι  η φιαλη περιεχει ευλεκτο αεριο υπο πιεση, το οποιο δυνατε να τιναχτεί δυο η και τρια μετρα μακρυα. Τελος η διαδικασια της αλλαγης να γινετε παντα σε ανοιχτο χωρο, και οχι σε κλειστο.
Οι σομπες υγραεριου καθως και ολες οι συσκευες  με υγραεριο ( εκτος απο τα μικρα γκαζακια για τα οποια μιλησαμε παραπανω ) διαθετουν στο σημειο καυσης εναν ανιχνευτη θερμοκρασιας, ο οποιος κανει μια πολυ σημαντικη δουλεια.  Οσο αυτος ειναι πυρακτομενος κραταει την βαλβιδα εξοδου του υγραεριου ανοιχτη. Αν ομως για οποιοδηποτε λογο ο ανιχνευτης κρυωσει, π.χ. φυσηξε αερας και εσβυσε την φλογα, τοτε αυτοματα ο ανιχνευτης κλεινει την βαλβιδα εξοδου του υγραεριου και σταματα την ανεξελεκτη διαρροη στον χωρο με τα οποια δυσαρεστα εως τρομακτικα αποτελεσματα. Δεν μπορει ομως να συμβει το ιδιο με την κακη  συνδεση του λαστιχου παροχης, η με το ελαττωματικο η σπασμενο λαστιχο παροχης υγραεριου. Διοτι σε αυτη την περιπτωση η διαρροη ειναι ανεξελεγκτη. Μεγαλη προσοχη στην αλλαγη της φιαλης, καθως και περιοδικος ελεγχος για την καλη κατασταση του λαστιχου παροχης αεριου. Επισεις απομακρυνετε διαφορα εύφλεκτα οπως κουβερτες, φλοκατες, σεντονια και μην στεκεστε κοντα  στην συσκευη, υπαρχη κινδυνος αναφλεξης των ρουχων.
Ο απορροφητήρας ειναι μια ηλεκτρικη συσκευη αρκετα ασφαλης και με ελαχιστους κινδυνους κατα την λειτουργια του ιδιαιτερα οταν αυτη ειναι καινουργια, σε καλη κατασταση, συντηρημενη και καθαρη.  Ωστοσο εαν δεν δωσουμε την πρεπουσα προσοχη σε δυο σημεια, τοτε πραγματικα η αναφλεξη ειναι θεμα χρονου. Αυτα τα σημεια ειναι, η συσσώρευση λιπους στον χωρο αναρρόφησης και γυρω απο αυτον, καθως και το φρακαρισμα του κινητηρα απο λιπος η απο αλλη μηχανικη αιτια. Εαν συσσωρευθεί λιπος στην επιφανεια του απορροφητήρα, εχουμε ενα εφλεκτο υλικο, που με την πρωτη αναπτυξη θερμοκρασιας πολυ ευκολα μπορει να αναφλεγει. Αυτο που πρεπει να κανουμε προκειμενου να αποφυγουμε την αναφλεξη, ειναι συχνο καθαρισμα του απορροφητήρα.
Το φρακαρισμα του κινητηρα μπορει να συμβει και αυτο απο συσσωρευση λιπους αλλα και απο αλλη δυσλειτουργια του απορροφητήρα. Οταν θετουμε σε λειτουργια την συσκευη, θα πρεπει να ακουμε την ομαλη  αναπτυξη των στροφων καθως και τον φυσιολογικο ηχο λειτουργιας. Εαν παρατηρηθει δυσκολια στην επιταχυνση στροφων η καποιος επιταχυνομενος  θορυβος, κλειστε αμεσως την συσκευη και καλεστε αμεσως τεχνικο ηλεκτρολογο. Διοτι εαν φρακαρει ο κινητηρας και για καποιο λογο δεν διακοπει η παροχη ρευματος η υπερθερμανση του κινητηρα και η αναφλεξη του, ειναι θεμα το πολυ δυο λεπτων.

Συνετη και υπευθυνη ενεργεια θεωρειται ο τακτικος ελεγχος των σημειων συνδεσης των ηλεκτρικων συσκευων, δηλαδη μπριζες, φις, ντουι και καλωδια.  Ιδιαιτερως προσεξτε τα παλια και πολυχρησημοποιημενα  εξαρτηματα αυτης της ομαδας διοτι παρα πολλα ατυχηματα και πυρκαγιες εχουν ξεκινησει απο αυτα. Εαν παρατηρησετε μαυρισμα η μαυρη αχναδα η εντονο σπινθηρα η ακομη μια ασχημη μυρωδια, να ξερετε οτι ολα αυτα προερχοντε απο κακη επαφη ειτε των καλωδιων συνδεσης, ειτε απο κακη εφαρμογη της μπριζας με το φις η του ντουι με την λαμπα. Ολη αυτη η δυσλειτουργια και ο επερχομενος κινδυνος, ξεκινουν με σπινθιρισμο διαρκειας  και με συνεπεια την αναπτυξη θερμοκρασιας μεσα στην μπριζα, φις, ντουι, δημιουργωντας ετσι μια επικινδυνη και απροβλεπτη κατασταση. Τελος οχι στις μονιμες προεκτασεις για ρευμα, που περνουν κατω απο επιπλα, ντουλαπες, χαλια. Ενα τετοιο καλωδιο μπορει ευκολα να ξεχαστει και χρονο συν τον χρονο να υπαρξει φθορα απο εντονο χτυπημα η τριβη, με αποτελεσμα την αποκαλυψη των αγωγων με ρευμα, με αμεσο κινδυνο πυρκαγιας η ηλεκτροπληξιας.

Διαβαστε και σπουδαστε την αποφυγη ατυχηματων, στο βιβλιο μου "Οχι αλλα ατυχηματα"

Chrislift
Μην αμελειτε ,,, προστατευτειτε